力帆320首夺拉力赛S1组自主第一名

经过10个赛段为期2天的激烈角逐，6月1日下午6时，2008中国汽车拉力锦标赛上海站的比赛如期落幕。首次参加S1级别组比赛的力帆320赛车在没有经过大的改装依靠民用配件参赛的情况下，成功夺得S1组自主品牌第一名，总积分超过同组的同城车队长安铃木雨燕车队。 

超高速橘色部队 KTR Racing Team

碍于经济环境、法规以及政府支持度等等问题，国内的赛车运动正在急速萎缩，这一点从国内二大赛事—中华赛协的TTCC赛事、以及中华越协的越野拉力赛可以看出端倪，这二大赛事的参赛车辆都急速萎缩，尤其以中华越协所举办、俗称「爬山赛」的亚太观光盃越野拉力赛来看，这个现象更是明显，二、三年前动輒上百的参赛车辆数，到今年萎缩至五十辆上下！不仅缺乏新成立的车队，就连车手们参加的意愿都不高！ 

2008年飞达盃TTCC第三站 南北之争战火开始蔓延

本次飞达盃TTCC迈入今年第三站赛事，由于在上站中的赛况相当精采，因此在本站吸引了更多高手加入战局，四个组别无一冷场，最终由「南霸天」车手郭国信夺下当日最速男的称号，笔者推测此举将引爆往后赛事的变化，甚至可能会有南部大军大举来犯，北部车手可要小心了！ 

东川泥石流越野赛 中兴车队显雄威

5月3日由中汽联组织的东川泥石流越野赛落下帷幕，本次越野赛共有85辆赛车参赛，比去年增加了47％，其中柴油组32辆，参赛的车型包括三菱、日产、江铃、中兴等国内外知名品牌，代表了国内皮卡行业的最高水平。从厂商的角度讲，东川赛事不仅是车队之间的比拼，更隐含着皮卡厂家之间的激烈竞争。

残酷越野赛考验SUV真功夫

2008年环塔拉力赛已经落下帷幕，经过整个赛段的考验，作为本次比赛表现最为优秀的赛车之一，双龙爱腾无论是在越野性能，操控性等多方面表现，都与其“世界级SUV专家”的定位相匹配。这一次双龙爱腾车并没有经过很大的改装，完全相当于一辆民用车在跑比赛。一辆民用车能在如此险恶的环境中坚持完989公里的赛段，实为不易

福特康巴斯方程式赛与全锦赛炫技金港

2008年全国汽车场地锦标赛（全锦赛）第二站今日决战北京金港赛车场。长安福特车队车手何晓乐、李万祺分别取得第8名和第11名的成绩，左小龙因雨天路面湿滑在超车时冲出赛道，遗憾退赛。

吉利汽车马来西亚打“赛车”牌

4月11日由吉利技术提供支持的18辆方程式赛车首次随AGF亚洲方程式国际公开赛走出国门，参加在马来西亚吉隆坡雪邦赛场举行的“AGF亚洲方程式国际公开赛”首站国外比赛，这也是我国汽车生产企业首次将汽车研发技术装备赛车参加在境外举办的国际比赛。

马萨土耳其上演帽子戏法 汉密尔顿亚军冰人第三

北京时间5月11日晚，2008赛季F1世界一级方程式锦标赛土耳其站的比赛在富有伊斯兰风情的伊斯坦布尔赛道展开，经过58圈的激烈争夺，法拉利车手马萨以1小时26分49秒451夺魁，成功上演分站赛“帽子戏法”，迈凯轮车手汉密尔顿屈居亚军，世界冠军莱科宁获得第三，宝马索伯车手库比卡和海德菲尔德分获第四和第五，雷诺车手阿隆索第六，红牛车手韦伯第七，威廉姆斯车手罗斯伯格第八。

遭遇死亡沙暴 双龙爱腾鏖战环塔拉力赛

5月6日，2008环塔克拉玛干沙漠越野拉力赛的比赛进入了第6天，原本一切顺利的赛程由于一场沙尘暴的到来而被迫取消了今日的赛段

TIIDA称雄上海场地赛

4月20日，2008年全国汽车场地锦标赛首站在上海国际赛车场展开激烈决战，各参赛车队为夺得新赛季头彩，拼抢凶猛。