北京时间5月11日晚，2008赛季F1世界一级方程式锦标赛土耳其站的比赛在富有伊斯兰风情的伊斯坦布尔赛道展开，经过58圈的激烈争夺，法拉利车手马萨以1小时26分49秒451夺魁，成功上演分站赛“帽子戏法”，迈凯轮车手汉密尔顿屈居亚军，世界冠军莱科宁获得第三，宝马索伯车手库比卡和海德菲尔德分获第四和第五，雷诺车手阿隆索第六，红牛车手韦伯第七，威廉姆斯车手罗斯伯格第八。创造出场纪录的本田老将巴里切罗获得第十四。

     
    土耳其站是08赛季第五站比赛，赛前F1超级亚久里车队退出，所以参加正赛的赛车变为20部，另外对于本田车手巴里切罗来说，这是具有历史意义的一站比赛，他将出战第257场F1大奖赛。
    
    红灯熄灭比赛正式开始，排在杆位的法拉利车手马萨很好的守住第一的位置，身后的迈凯轮车手科瓦莱宁向莱科宁一侧靠，汉密尔顿趁此机会将名次提升到第二位，但是“螳螂捕蝉黄雀在后”，第五位发车的库比卡迅速从科瓦莱宁右侧超过，名次提升到第三。受到压制的莱科宁没有发挥出赛车优势，被后面的阿隆索超越排在第六。发车后的第一个弯就发碰撞，印度力量车手费斯切拉制动不及，与前面的威廉姆斯车手中岛一贵发生“追尾”，意大利老将和日本车手中岛一贵就此退赛，赛会随之出动安全车，在清理完赛道上散落的碎片后，比赛很快恢复正常。
    
    科瓦莱宁的赛车似乎有些问题，在比赛恢复正常后返回维修区，名次一下落到后面。莱科宁利用赛车速度优势，在直道末端反超阿隆索。比赛5圈过去，法拉利车手马萨排在第一，迈凯轮车手汉密尔顿紧随其后，宝马索伯车手库比卡位列三，此时莱科宁已然将名次提升到第四，雷诺车手阿隆索位列五，忙着和车队谈续约的澳洲袋鼠韦伯位列第六，而第二位发车科瓦莱宁排名落后到第十八。
    
    比赛进行到第15圈，雷诺车手阿隆索第一个进站，西班牙人足足用了10.1秒钟，随后一圈迈凯轮车手汉密尔顿进站，不过车队选择短时间进站，仅给汉密尔顿加油没有更换轮胎。比赛进行到第18圈时，名次已经上升到第四的红牛车手韦伯选择进站，出站后的韦伯排在阿隆索之后。第19圈处在第一位的马萨进站，此时所有的目光都集中到维修通道出口，马萨在出站时刚好跑在汉密尔顿之前；“老规矩”莱科宁随后一圈进站，精于策略的法拉利车队再次给竞争对手上了一课，出站后的莱科宁排在了库比卡之前，名次提升到第三位。
    
    虽然马萨出站后依然排在第一，但是后面的汉密尔顿“咬得”很紧，第24圈汉密尔顿利用轻油优势在直道末端强行内线超越马萨，名次上升到第一。第26圈红牛二队车手布尔戴斯车速过快，冲出赛道停在缓冲区内遗憾退赛，为此赛会第二次出示黄旗，此时迈凯轮车手科瓦莱宁第二次进站，出站后的芬兰人排在第14。
    
    比赛刚好进行到一半（29圈），排在第一位的汉密尔顿已经与马萨拉开7秒左右，莱科宁排在第三，库比卡牢牢守住第四。比赛第32圈，排在第一的汉密尔顿第二次进站，本次进站迈凯轮依然选择短时间进站，出站后的英国人排在第三，根据汉密尔顿的进站策略，很有可能将是三次进站。比赛还剩最后20圈，马萨排在第一，队友莱科宁第二，迈凯轮车手汉密尔顿第三，宝马索伯车手库比卡和海德菲尔德位列第四和第五，雷诺车手阿隆索第六。比赛还剩19圈时，马萨完成第二次进站，能否获得本站比赛胜利，汉密尔顿将在何时完成第三次进站尤为关键，随着比赛的进行，宝马索伯车车手库比卡、海德菲尔德和雷诺车手阿隆索也陆续完成第二次进站。还剩15圈，法拉利车手莱科宁用7.1秒完成了第二次进站，至此法拉利的策略完全展示完毕，汉密尔顿成为赛道上焦点，他的第三次进站将决定冠亚季军的排序。还剩13圈时汉密尔顿完成第三次进站，出站后的汉密尔顿排在了第二，距离前面的马萨有5秒钟左右，领先第三位的莱科宁有1.5秒。
    
    比赛还剩最后10圈，法拉利车手马萨排在第一，迈凯轮车手汉密尔顿第二，莱科宁第三，宝马索伯车手库比卡和海德菲尔德排在第四和第五，雷诺车手阿隆索第六。最后时刻莱科宁与汉密尔顿之间的争夺进入到白热化，两部赛车在弯道处几乎首尾相接，但是汉密尔顿的状态尤为出色，将第二的位置保持到最后。最终，法拉利车手马萨以1小时26分49秒451夺魁，成功上演分站赛“帽子戏法”，迈凯轮车手汉密尔顿屈居亚军，世界冠军莱科宁获得第三，宝马索伯车手库比卡和海德菲尔德分获第第四和第五，雷诺车手阿隆索第六，红牛车手韦伯第七，威廉姆斯车手罗斯伯格第八。创造出场纪录的本田老将巴里切罗获得第十四。