这里最强！V8 5.0引擎搭配七速手自排，电子避震与后轮转向强化操控。 

   
      日产高级品牌Infiniti在本次车展中的新作─二代FX，乃是由集团总裁Carlos Ghosn亲自为其揭幕，由此亦不难想见此产品的重要性。
      素有SUV跑车美誉的FX车系，这回在性能方面是更见犀利，从「FX50」这个名称即让人感到震撼。这具代号「VK50VE」的5.0升V8引擎，也用上该厂最新的VVEL无段可变扬程技术，并搭配CVTCS连续可变气门正时控制，结果就是拥有近7000rpm的高转速能耐，以及可输出390hp/50.9kgm的强大动能，加速性之强悍可想而知。

此内装可看出家族化特徵，但配备、用料更为讲究。

     引擎有大幅度的提升外，FX50的变速箱也升级为密齿设定的智慧型三模式七速手自排，相形有利于加速外亦能有效降低油耗。其全时四驱则依然为电子式Attesa E-TS系统，可随时进行适切的前后扭力分配，但新车的操控性又更上一层楼，除了前移前轴35mm创造出短悬距，以及拓宽四轮轮距50mm外，新车的底盘设计更有著长足的进步。

     首先FX50的前悬吊已从麦花臣改为双A臂设计，前后轴并加入轻量、高强度的副梁提升支撑刚性，接著后轮还加入作动最多1度的主动转向系统，以及使用CDC两段电子阻尼控制避震器，如此操控上已毫无弱点可言，进而可展现灵活而稳定的驾控表现。外观上FX50则比前代车型更显肌力，霸气程度因此达到最高点，同时其非常注重风阻、空力与散热性能，这点大家看了实车造型就会完全明白。

更显肌力的外观造型，流露出浓郁的霸气感。

     另外，FX50的内装是以家族化面貌为主，但更加强调影音配备的豪华性与跑车感营造，更令人寡目相看的是，其还装有主动车距控制巡航与环景摄影系统，相对便利性和安全性也更为提高。以各方表现来看，本车与德系LSUV相比毫不逊色，相信它一定会获得多项大奖的肯定，为Infiniti进军欧洲市场与北美地区销售的拓展奠定胜基。

前悬改为双A臂且大量使用铝合金，操控性因此更为突出。

      最后，二代FX车系的上市时程为北美六月、欧洲十月份推出，国内最快应该要等到年底，以一代FX在台销售状况而言，新车的热卖指日可待，看来今年开始Infiniti总代理要笑顏逐开了。

侧面看去FX50更为修长，前轮拱排风口亦透露其不凡性能。